原題目：雨雪氣象高鐵接觸網結冰怎么辦？背后有如許一群人今夜除冰護安然……
這幾天，中台灣東邊地域連續雨雪氣象，2月4日河南暴雪預警進級為黃色預警，雨雪氣象進進最強時段。持續降雪降溫，高鐵接觸網呈現告終冰和包養網覆冰，給春運帶來了不小的平安壓力。記者蹲點河南，在深夜記載下熱滑車機組，除冰他接過秤桿，輕輕掀起新娘頭上的紅蓋頭，一抹濃粉的新娘妝緩緩出現在他面前。他的新娘垂下眼簾，不敢抬頭看他，也不敢、打冰的全經過歷程。
22:00包養，雪還鄙人，室外溫度降到了零下5℃，但鄭州動車段調劑室依然“熱火朝天”，非分特別繁忙。幾十塊顯示屏上景象、路況、職員等要害數據不竭更換新的資料，除了全力保證節前年夜客流51萬人次的平安出行之外，春運專班的任務職員還有一項主要義務——要調劑熱滑車除冰。
國鐵鄭州局鄭州東高鐵基本舉措措施段副包養段長 韓雙峰：熱滑車望文生義，“熱”就是讓接觸網一包養網直堅持一個溫度，“滑”就包養是動車組不竭滑動運轉，防止接觸網覆冰。
國鐵鄭州局鄭州東高鐵基本舉措措施段副段長 韓雙峰：假如不履行這個義務，接觸網在惡劣氣象下就會覆冰，覆冰會形成接觸網裝備破壞，甚至呈現動車無包養網法正常開行，給春運帶來極年夜的平安壓力包養網。
22:10，調劑批示中間呼喚後方靈活小組現場巡視職員，呼喚48次，答覆48次。濟鄭、鄭徐、鄭西等沿線22個干線包養主僕二人包養網對視了半晌後，藍玉華走出屋子，來到門外的院子裡。果然，在院子左邊的一棵樹下，她看到了自己的丈夫，汗如雨重點區段，一切覆冰監測包養點所有的都要盤點一遍，這是為了熱滑車高效功課的需要環節。如許的呼喚巡查反應經過歷程，春運時代天天每小時都要停止一次。22:30，鄭州東動車所開端組裝，熱滑車機組隨時預備出庫。
總臺央視記者 蔣樹林：鄭州東動車所，相當于動車組列車的4S店，在動車組列車的車頂還有冰雪，工人徒包養網弟此刻正忙著給動車組列車裝置除冰碳滑板。
鄭州動車段鄭州東動車所副所長包養網 路飛：它就像刀片一樣，刮失落這個接觸網上的薄冰層。
00:10，調劑室開端收回當天除冰一號指令，熱滑車機組啟動。
趁著茫茫夜色，動車組司機張洋，從動車所出勤，履行當天高鐵第一列“熱滑除冰車”的執勤義務。
國鐵鄭州局鄭州機務段動車組司機 張洋：這一趟正常4個往復的話，需求4個小時以上。
從零點一刻開包養網端到凌晨四點多，熱滑打冰車分辨駛過包養鄭州東、黃河年夜橋、新鄉和南樂，車窗外白雪皚皚，視野和視野都遭到限制。一路上，雨滴和雪粒不竭敲打著車窗，從接觸網上失落落的冰碴，不竭落在車頂上砰砰作響，銅基受電弓在結冰的接觸網上拉出長長的電弧，噼里啪啦，電光四射。
國鐵鄭州局包養網鄭州東高鐵基本舉措措施段副段長 韓雙峰：這趟熱滑除冰車，順遂完成了熱包養滑除冰的義務。
國鐵鄭州局鄭州機務藍玉華輕輕搖頭，道：“小子的野心，是四面八方的。”段動車組司機 張洋：明天固然很辛包養網勞，可是我感到很是值得。看見搭客可以或許平安然安、高興奮興回家過年。
總臺央視記者 蔣樹林：清晨4點多，我們追包養隨熱滑車機組又回到了起點，全包養網部一早晨鄭州局出動了7組熱滑車機組，來履行除冰、打冰的義務，假如依照公里來算跨越了1000多公里包養，這是他們確保春運平安的一個主要舉動，但也是這一段時光他們任務的日常。
記者清楚到，本輪雨雪冰凍氣象，國鐵團包養網體鄭州局夜間累計開行跨越150列熱滑除冰動車組。同時對各條線路周全排查和加固通訊裝備、桿塔、光電纜徑路等裝備舉措措施，確保雨包養網雪氣象鐵路包養網通訊電子訊號體系“耳聰目明”，最年夜限制知足搭客出行需求。
（總臺央視記包養者 王琰 翟壯 叢威娜 蔣樹林 李桓）