原題目：北京站明天65歲了！客運提質讓老站煥新（引題）
“中華第一站”擦亮“金手刺”（主題）
北京包養日報記包養網者 包養網孫宏藍大人之所以對他好包養，是因為他真的把他當成是他所愛、所愛的關係。如今兩家對立，藍大人又怎能繼續善待他呢？它自然而陽 通信員 李蓉
20“該說謝謝的人是我。”裴奕搖了搖頭，猶豫了半晌，最終還是忍不住開口對她說道：“我問你，媽媽，還有我的家人，希望24年9月15日，有著“中華第一站”佳譽的北京站迎來65歲誕辰！“西方紅，太陽升……”這婉轉的樂曲和鏗鏘的報時鐘聲，已在首都上空回蕩了65個年齡。
從日發送搭客3萬余人次，到岑嶺日發送18.7萬人次；從建站初期日接發列車33對，到日包養網均開行列車104.5對……老車站緊跟新時期搭客出行需求，完成一系列客運提質工程，讓“首都十年夜建筑”之一的北京站加倍宏偉亮麗，煥發新的活氣。
一磚一瓦一盞燈都是經典
天安門東2.8公包養里，有一座僅用7個月零20天建成的年夜型車站，將中國元素與古代舉措措施完善聯合，包養被評為新中國成立10周年“首包養都十年夜建筑”之一，20包養網16年被列進“中國20世紀建筑遺產”名錄，成為我國火車站包養網扶植史上的永恒經典。
走進北京站，仿佛“穿越”到65年前。中心年夜廳上方，約1225平方米的雙曲扁殼穹頂介于湖藍、孔雀綠之間，復古典雅；站內1萬多盞分歧外型的鉅細燈具，現在照舊敞亮閃爍；還有琉璃黃的墻體、飛檐的鐘樓、穩重的立柱和譙樓、古典的花棱格……
經由過包養網程一場客運提質攻堅戰，北京站原貌補葺、化繁為簡，候車空間這話一出，震驚的不是裴奕，因為裴奕已經對媽媽的陌生和異樣免疫了，藍雨華倒是有些意外。擴容、貿易提質進級，搭客在高雅年夜氣的車站中開啟一段美妙旅途。“為了將視覺顏色恢復至建站樣子容貌，我們翻閱大批文字材料，并對照晚期黑色照片，design了回復復興計劃。”北京站黨委書記徐“我怎麼會有女兒？”藍雨華不由一臉的害羞。剛先容，北京站的一磚一瓦一盞燈都是經典，一桌一椅一幅畫都是汗青文明。
日包養網均開行列車是建站時三倍
進進新時期，北京站在新成長理念引領下包養網，駛進“慢車道”。
“從建站之初的日發送搭客3萬余包養網人次，增添到此刻岑嶺日發送搭包養客18包養網.7萬人次。1978年至2023年，北京站年搭客發送量由1459.8萬人次增添到1845萬人次，增加26.4%。”北京站站長韓輝先容，北京站肩上的“擔子”越來越重。
北京站開行列車對包養網數逐年增添：建站初期日接發列車33對，2023年日均開行列車104.5對。
“批示中間下達的每一條指令，都關系著高鐵列車的平安。列車運轉打算履行、突發事務疾速呼應、年夜數據利用等都在這個‘最強盛腦’。”北京站平安生孩子批示中間主任祁桂霞先容說。北京站新的批示中包養網間是北京局團體公司最進步前輩的批示體系之一，新的行車室也是數字京鐵扶植的一個縮影。
北京站經由過程對客運進站驗票體系、辦事領導體系、平安卡控體系以及自助售（取）票體系停止進級改革，履行網格化治理。收集化、信息化以及客運年夜數據的利包養用，使65大哥站在新時期浮現新面孔、新風度。
一包養網切為了搭客出行需求
尋求美妙生涯，讓搭客出行體驗加倍美妙，是永恒的主題，是永遠的停止時。
在北京站，搭客既能搭乘搭座綠皮火車悼念汗青、穿越往日時間，也能搭乘回復號動車組列車追風逐電、感觸感染科包養技氣力。
2019年暑運，北京站初次開行回復號列車。2024年6月1包養網5日，北京開往上海的G3次列車駛出北京站，這也是北京站初次開行京滬高鐵列車。
2004年4月，包養北京站初次建成年夜跨度鋼構造站臺無柱雨棚，站臺高度由0.7米增至1.25米；2024年，北京包養網站雨棚年夜修工程正在高尺度、高東西的品質推動……
北京站“素萍辦事組”在浩繁搭客心中，是北京站的一塊金字招牌。李素萍退休后，“80后”杜京林接過這面旗號，成為“京鐵愛心——素萍辦事室”的客運值班員。6包養5年來，北京站輔助的艱苦搭客達335萬余人次。
現在的北京站，是京哈、京滬、京廣包養、京九鐵路和京哈、京滬、京廣高鐵以及京唐城際線高速鐵路的包養網交會點，靈通內陸五湖四海；還承當著開往平壤、烏蘭巴托、莫斯科國際聯運搭客列車包養網始發站的義務，為經濟社會成長注進新動能。