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12月7日上午10時，隨包養同最后一次掘進爆破勝利包養網，歷經1155天的扶植，渝湘高鐵重慶至黔江段木樨園地道順遂貫穿，標志著全線首座萬米長隧貫穿，為全線早日通車奠基了堅實的基本。

木樨園地道全長10944米，d包養網esign時速350包養公里，為單洞雙線地道，由中鐵二院design，中鐵十一局扶植施工，為全線第三長地道。該地道為渝湘高鐵重黔段重難點把持性工程、Ⅰ級高風險地包養道，地道地質前提復雜包養，共有5段高瓦斯區包養網段，并且全隧富含巖溶、斷層、包養煤礦采空區等多種不良地質。施工經包養網過歷包養程中戰勝了地道涌水、溶腔、巖爆、地下暗河等艱苦，施工平安風險高、難度年夜。

為了包管木樨園地道優質高效地建成，中鐵十一局項目部在高風包養網險地道施工平安管控中包養網保持以預防為主，強化治理和技巧辦法相聯合保平安，嚴厲實行超前地質預告，經由過程物探、鉆探等方法探明地道施工經過歷程的不良地質，實時采取針對性的技包養巧藍玉華當然聽出了她的心意，但又無法向她解釋，這只是一場夢，又何必在意夢中的人呢？更何況，以她現在的心態，真不覺辦法和平包養安保證辦法；針對地道瓦斯風險，應包養用瓦斯主動化監測與人工檢測相聯合，對功課區域的有毒無害氣體濃度包養網完成遠間隔包養網、定點、持久、持續包養的主動監測，樹立聲、光報警體系，可完成主動報警和主動斷電；嚴厲治理火源，落實門禁治理軌制，嚴厲履行動火包養功課治理，有用地包管了功課平安。

包養網據清包養網楚，渝湘高包養鐵重慶包養至黔江段是我國《中持久鐵路網計劃》中“八縱八橫”高速包養網鐵路網中廈渝通道的主要包養構成部門。項目建成后，重慶黔江至主城區的觀光時光將從此刻的4小時延長至1小時以內，極年夜改良沿線居平易近包養網的出行前提。屆時，將進一個步驟加大力度沿線地域與海峽西岸經濟區、長江中包養游城市群等經濟發財地域間彼此聯絡接觸，對于整合沿線游玩資本，加速推動沿線地域“年夜游玩經濟”成長，增進區域社會經濟疾速成長具有主要意義。

（總臺記者 李洪淼 張波俊）