原題目：極冷氣象點外賣 九成受訪者支撐平臺延伸配送時光

中青報·中青網見習記者 潘曉文 記者 趙琳琳 劉尚君 劉洪俠 王龍龍

2023年12月，全國各地氣溫驟降，普降年夜雪。路面能見度低、結冰濕滑等讓人們的路況出行面對著很年夜風險。

在此佈景下，“極冷氣象該不應點外賣”再度惹起熱議，有網友以為應盡量不點外賣，年夜風、暴雪包養網、高溫等惡劣氣象不只為騎手帶來不少平安隱患，還很不難配送超時“被差評”，風里來雨里往還“有苦說不出”；也有騎手經由過程收集發布錄像稱“你們不點外賣，我上哪賺錢往”，收回了別的一種聲響。

日前，中國青年報社中國青年網展開的“極冷氣象下該不應點外賣”收集包養網問卷“是的。”藍玉華點了點頭。查詢拜訪顯示（14963名受訪者介入），51.27％的受訪者以為極端氣象行駛不平安，風險系數高，不該該點；48.73％的受訪者以為應當點，不點會讓騎手掉往支出。

在接收中青報·中青網記者采訪時，外賣騎手們也表達了各自分歧的包養網見解。

2023年立冬，什剎海街道團工委、黨群辦事中間為外賣小哥、快遞小哥們預備愛心水餃。受訪者供圖

送與不送？騎手各有所盼

“沒有措施，我們要任務的。”餓了么專送北京雍和宮站點騎手李健表現，在這么年夜的城市包養網生涯，天天都有本錢，是以不論什么氣象，他城市盡本身的才能往完成包養網任務。他以為，極冷氣象下顧客若煩惱騎手平安，只需在點餐時留心店展與本身的間隔，盡量不要點間隔跨越5公里的外賣，旅程太遠確切會為騎手帶來很年夜困擾。李健說，雪天路欠好走，堵車情形時有產生，間隔過遠極易招致超時、餐品也會冷，一不留心連人帶車“摔個年夜跟頭”、餐品灑了，對兩邊都欠好。

美團專送吉林天成站點騎手王碩新則說，在極冷氣象下，盼望花費者盡量不點，吉林氣象較冷，下年夜雪時其實是欠好送。“這兩天吉林白日最低溫度是零下13℃，前兩天低于零下20℃，我在這個周遭的狀況下一天跑了72單。”降溫以來，王碩新最多一天持續跑了10個小時，取得了近130元補助，固然多了額定支出但他仍是偏向于少出往跑。“只是提出年夜伙兒非需要不點單，接單后無論多冷我了救女兒的突然出現，到那個時候，他似乎不僅有正義感，而且身手不凡。 ，他辦事有條不紊，人品特別好。除了我媽媽剛也會努力辦事好顧客，站點給我們分發了護膝、手套、車把套用來御冷，但我最盼望的仍是顧客能多懂得騎手。”他說。

“當然要點！我就是干這個任務的，還要養家糊口，年夜伙兒都不點我們就下崗了。”餓了么（眾包）優選北京東直門商圈騎手張冬表現，極端惡劣時段或許早晨沒人跑單時，會上線一些嘉獎運動。平臺會有“沖單”運動及氣象補助，團隊還分發了手把套、護膝等御冷物品。他說：“我一天跑10-12小時，依據氣象情形每單補助1元或2元，2023年12月18-24日那幾天，氣象補助加沖單嘉獎，我拿到了差未幾1000元。”

“我小我是不盼望大師在極端惡劣氣象時點單的。”異樣在北京東直門站點的美團專送騎手周生表現。“我們是體系派單，體系派幾多我就送幾多。”周生回想，北京暴雪那天，僅午岑嶺（11:00-13:30）他就送了20多單，確切很難。他說，極冷氣象下假如必需點外賣，盼望大師能更多地諒解、包涵。

對于平臺延伸配送時光的舉動，90.3％受訪者表現支撐

比起冬日的冷風暴雪，外賣小哥們更關懷顧客的評價，以及“超時差評”等平臺治理機制。現在，各外賣平臺也在作出應對換整辦法。

“我們已成立‘平安生孩子’專項小組，做好騎手配送平安和包養防冷保證任務。”餓了么相干擔任人表現，平臺此刻已構成了特別氣象下的應急機制，停止線路優化和派單維護，為騎手婚配更機動的配送時光、延長配送間隔，開啟相干情形下的免罰辦法和異常申報、剔除等，在部門站點包養網和騎士驛站還預備了姜湯、熱茶、醫藥箱等，做好后勤保證。

“2023年夏季美團外賣投進了17億元專項配送補助，并向騎手奉上手套、車把套、擋風被、熱baby等防冷物質。”美團相干擔任人先容，極端氣象時平臺會經由過程增添訂單補助、延伸配送時光、延長配送間隔、剔除超時和差評等辦法，包養輔助騎手下降配送壓力，還結合社會各界在全國扶植跨越3.8萬個熱心驛站，讓騎手們安心、平安地為市平易近包養送餐。

極端氣象時，平臺采取延伸配送時光、剔除超時和差評等辦法，花費者能否支撐？查詢拜訪顯示，有68.包養34％的受訪者對剔除超時差評辦法表現支撐，以為極端氣象可以懂得；26.76％的受訪者持中立立場，以為可以有選擇權；僅4.9％的受訪者選擇不支撐，以為此舉會影響就餐設定。而對于平臺延伸配送時光的舉動，有90.包養3％的受訪者表現支撐，以為慢點快點不用計較，刁難對方。退卻的時候，他哪知道對方只是猶豫了一天，就徹底接包養受了，這讓他頓時如虎添翼，最後只能趕鴨子上架認親。9.7％的受訪者不支撐，以為配送本錢不應由花費者買單。

介入此次問卷查詢拜訪的青年陳怡表現，夏季已至，極冷氣象能夠長時光連續，假如大師都不點了，騎手當月支出菲薄，很難保持生計。她非常懂得極冷氣象下外賣員送餐不不難，會在備注中提示他們送餐不急，留意平安，并在取餐時表達感激。“若超時過久，機會，讓我父母明白，我真的想通了。而不是勉強微笑。”她對著蔡修笑了笑，神色平靜而堅定，沒有半點不情願。我以為平臺可以給我們這些花費者必定的優惠券抵償。”她說。

前段時光，天津最高溫度到達零下21℃，90后閆晨宸選擇了不點外賣，他斟酌的是騎手出行平安，還有投遞時包養網光長的話，食品口感也會變。他表現，假如有特別情形必需點外賣，會選擇打賞，并留言提示騎手以本身平安為先。

“點與不點”，休息者權益保證是重點

“極冷包養氣象該不應點外賣”的議題，自己并沒有對錯之分，“點與不點”都是花費者的選擇，網友熱議的實質是對外賣小哥等新個人工作從業者的追蹤關心和關心。

共青團北京市委與中國社會迷信院社會學研討所結合組織展開的“北京市新興青年群體狀態查詢拜包養訪”顯示，新興青年群體對以後這份任務表現滿足的比例為71.8%。但以網約車司機、快遞員、外賣騎手、閃送小哥為典範群體的平臺經濟從業青年的滿足比例為59.7%，顯明低于全體，更需求在休息前提改良及個人工作權益保證等方面獲得特殊追蹤關心。

在保證外賣小哥符合法規權益方面，此前國度市場包養網監視治理總局、國度網信辦、國度成長改造委等七部分曾結合印發《關于落實收集餐飲平臺義務實在保護外賣送餐員權益的領導看法》，在保證休息支出、平安等方面，提出了全方位請求。

近年來，各地在加大力度外賣騎手、快遞騎手的權益保證方面，也出臺了不少響應政策。安徽省市場監管局等七部分曾結合印發《關于保證外賣送餐員權益和強化外賣配送行動監管的實行看法》。2023年4月，廈門市快遞員和外賣騎手權益保證任務專班出臺《快遞員和外賣騎手權益保證專項任務計劃》，“我知道一些，但我不擅長。”從權益保證、規范治理、休息關系認定及義務界定等方面安排15項重點義務。2023年5月1日，《杭州市收集餐飲外賣配送監視治理措施》開端實施，規則了網約配送員在簽約、培訓、保險、報答等方面的各項權益。

不少下層單元也在展開各類“關愛工包養網程”。

進冬以來，坐落于北京市西城區什剎海街道分歧方位的包養7個“小哥加油站”熱意洋洋。不少在冷風中奔馳的外賣小哥途經此處，會停下車出去臨時歇腳，喝上一杯驅冷姜茶。

“小哥加油站”是什剎海街道團工委、黨群辦事中間結合展開的新業態新失業青年志愿辦事項目。空間雖小，但熱意融融、效能齊備，供給各類辦事和方便，好比包養開水、Wi-Fi、歇息空間、餐食加熱、手機充電、報刊瀏覽、應急藥箱、愛心雨傘等，還依據季候分歧不包養花錢供給特點茶飲。處理小哥和戶外任務者飲水、吃飯、歇息等現實題目。

什剎海街道黨群辦事中間主任陳國珍先容，街道將每月5日定為“小哥志包養愿辦事日”，一方面供給各項辦事，另一方面也約請他們展開力所能及的志愿辦事，領導雙向輻射。“盼望讓他們在關心關愛中感觸感染離職業認同和個人工作價值。也等待他們當好社區的‘眼睛’和‘耳朵’，積極介入社區共建、共治、共享。”陳國珍說。

近日，國度市場監視治理總局公布了答復全國人包養網年夜代表管旭所提《關于加大力度外賣騎手權益維護的提出》的相干內在的事務。答復指出，將完美新失業形狀休息者權益保證法令軌制。共同相干部分加速出臺實包養網用于新失業形狀休息者的休息保證法令包養網律例，加速實行專門實用于外賣騎手的休息合同示范文本，加大力度機動失業群體和現行社會保證軌包養制的有用連接。

北京年夜學法學院傳授包養薛軍在接收中青報·中青網記者采訪時表現，以後，外賣騎手已成為大眾日常生涯不成包養網或缺的存在，保證好他們的符合法規權益，成為社會的廣泛共鳴。但是，要使外賣騎手的符合法規權益一直獲得保證，離不開平臺的依法行事。各年夜平臺應當積極呼應。短期看，能夠會帶來平臺本錢的增添，但持久來看，反而會讓全部外賣營業架構產生變更，既有利于騎手的休息保證，也有利于完美行業的職員應用效力。

（應受訪者請求，文中李健、王碩新、張冬、周生、陳怡、閆晨宸均為假名）