新華社上海4月17日電題：小水果，大市場 

新華社記者周琳、楊有宗 

奇異果包船，來啦！ 

從南半球的秋天到北半球的春天，「科槐號」散裝水果冷藏貨船經過12天，超過9600公里航行靠泊上海，滿載著來自紐西蘭的奇異果萬里而來。 這些漂洋過海的奇異果，陸續成為中國消費者的早餐、踏青郊遊的小食、小朋友的加餐、咖啡館里的拼盤…… 

來自紐西蘭佳沛的「小確幸」是：今年運送到中國市場的奇異果預計達到14億個，平均一個中國人一個。 

3月26日，裝載著佳沛奇異果的「科槐號」散裝水果冷藏貨船抵達中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區南港包養平臺推薦碼頭。 新華社記者楊有宗 攝 

“科槐號”貨船是紐西蘭2024年發出的全球首艘水果專船，目的地就是上海。 春季大市場，讓中國成為這家紐西蘭知名企業的第一選擇。 

和很多外企一樣，中國也早已成為佳沛的最大客戶。 2024年產季，佳沛對中國市場的出口量預計增至19.3萬噸，佔佳沛全球市場供應量的27%，穩居單一國家市場榜首。 

吃，是大事，更是大市場。 

中國大市場裝下了全球味道。 從酸甜略有澀感包養的綠果白芯，到後來口感香甜、果肉金黃的金果，此次來到中國的，還有8.4萬箱最新的“寶石紅奇異果”。 這種紅果產量不多，有一半就銷往了中國。 

“包船”“包機”而來的，何止奇異果。 

1月，2500餘噸智利車厘子抵達天津港，「車厘子快線」開闢; 榴槤、鳳梨蜜、山竹、龍眼、柚子…… 一列列「水果專列」沿中老鐵路而來; 通過中國國際進口博覽會的大平臺，比利時朱櫻紅啤梨、秘魯沙漠藍莓、厄瓜多麒麟果等和中國消費者首次“結緣”——中國，正成為“地球村”的水果集散地。 

小水果，大開放。 

奇異果的儲運要求高，時鮮附加值大，對通關速度提出較高要求。 

為了保證「科槐號」貨船上的奇異果能夠儘快到達消費者手中，洋山海關通過提前申報等舉措，提供便利通關措施。 貨物到港后，海關關員24小時全天候監卸入庫，保證果品連續卸運。 

通關便利化程度提升，得益於中國對外開放政策帶來的新機遇。 2022年1月1日，《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）正式生效，汶萊等6個東盟成員國和中國、紐西蘭等4個非東盟成員國正式開始實施協包養定。 

全球人口最多、經貿規模最大、最具發展潛力的自由貿易區正式落包養地，“舌尖”上的開放聯通世界。 

小水果，大市場。 

鮮為人知的是，奇異果的原產國其實是中國。 南北半球季節相反，如今，紐西蘭也在積極探索在中國種植佳沛奇異果，以更好實現對中國市場無縫銜接的供應。 

去年12月，智利桃、杏等鮮食核果包養網獲批向中國出口。 這意味著智利出口的所有品類水果都已獲批進入中國市場。 如今，中國是智利車厘子的第一大買家，是阿根廷羊肉的最主要出口國，也是菲律賓鳳梨的第一大出口國。 

中國大市場，有著更快的速度、更合理的價格、更大的合作，與世界共“饗”機遇，共同繁榮全球大市場。 

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