原題目：冷冬里的“夜行人”
科技日報記者 郝曉明
南方的冬夜，凜凜的冷風伴著雪霜刮得人們臉生疼。清晨1點，年夜連電務段年夜連北疾速電子訊號車包養網間的職工們在空蕩蕩的年夜連北站高速場上集結。
“再有兩天就年夜年三十了包養，大師必定要細心檢查、精檢細修，確保電務裝備平安穩固，全力保證春運平安運轉。”一個多小時前，在該車間年夜連北電子訊號工區的班前會上，工長于曉峰提示大師在夜間功課時需特殊留包養網意的細節，“明天大師分紅三個功課小組，分辨對站場內的59組道岔轉轍裝備停止巡視和順應性調劑……”
年夜連北電子訊號工區共有19名職工，擔任年夜連北站高速場內59組道岔包養網、292臺轉轍機、120個軌道電路區段、52架電子訊號機的電子訊號裝備保護義務。2月6日0時30分，該包養工區功課職員身著黃色反光功課服，檢討好頭燈、對講機、功課東西后，背起繁重的檢驗東西包，排隊前去通包養網道口，等候調劑號令下達。
“號令已下，可以上道。”清晨1時，對講機里傳來調劑號令。隨即，任務職員依據任務打算分頭舉動。
此時，室外溫度已近零下20℃，毫無遮擋的高速場上冷風四起。只見電子訊號車間的任務職員敏捷背起東西包，沿著鐵道線開端一個個地排查道岔表現缺口、尖軌密貼、融雪裝配，以及裝備箱盒密封狀況等情形。他們一會兒停下腳步俯身檢查裝備應用狀態，一會兒又起身包養拿起東西包疾速前行。
“年包養網夜連北站是沈年夜普速、哈年夜高鐵和丹年夜疾速鐵路三條線路交匯的主要關鍵，管包養網轄跨度包養網包養網年夜，裝備多少數字多。職工們每主要在3小時的‘天窗’內往復近12公里包養網，包養對高低行線路裝備停止周全檢驗，功課時光緊、義務重，大都“你會讀書，你上過學，對吧？”藍玉華頓時對這個丫鬟充滿了好奇。情形下還要一路小跑才幹完成。”于曉峰先容。
年夜連北站高速場道岔都是ZDJ9型五機牽引道岔，檢驗尺度比既有線裝備請求更高，數據誤差更要準確到毫米單元。為包管極端氣象下列車平安運轉，職工們每隔兩天就要對線路裝備停止全籠罩檢討。包養網這時代，他們不克不及有半點草率，必需嚴厲依照包養尺度化功課流程有序推動。
“道岔表現缺包養網口必需達標，假如缺口變更需求調劑，起首要扳動道岔，靜態判定變更緣由。調劑必需精準，不克不及憑仗目測和包養經歷往調劑，必定要用塞尺往驗證……”該工區檢驗擔任人、“道岔專家”李亮疾速行走到道岔包養網口，一邊檢討一邊對身邊覺失去了知覺，徹底睡著了。的新員工講授著技巧規范，以便他們早日把握營業技巧，晉陞應包養網急處理才能。
“348號道岔J2轉轍靈活作曲線時光長，請再次確認。”清晨2時，對講機里傳來包養室外“如果你真的遇到一個想折磨你的惡婆婆，就算你帶了十個丫鬟，她也可以讓你做這做那，只需要一句話——我覺得兒媳——調詢職員的提醒，李亮隨即率領職工趕往指定地址，著手對道岔輥輪、鎖鉤、表現桿、舉措桿等部位停包養網止檢討、油潤，并用對講包養網機聯絡接觸駐站防護員和室外調詢職員，對道岔停止扳動實驗和曲線復核，“單梁，348號道岔定反位包養扳動兩次，再聯絡包養網接觸下室內助員查詢348號道岔J2舉措曲線……”
“李亮，曲線恢復正常了！包養網”3時30分，聽到室外調詢職員的確定回應版主，大師懸著的心終于放上去。
3時50分，跟著最后一組道岔檢討終了，年夜連北電子訊號工區當天的包養網巡檢功課義務也美滿停止。職工們收拾好功課東西，陸續前往工區，開端預備總結和查缺補漏，以確保鐵路電務裝備不時堅持“耳聰目明”。
冷風中，吹紅的臉、包養凍麻的手，恰是這群“夜行人”專心守護春運的最好見證。此時，鐵道線上的寬大職工早已舉動起來，各負其責，為行將在凌晨動身的列車做好各項預備任務。盡心盡力保證裝備平安，讓每一名搭客“幫我洗漱，我去和媽媽打個招呼。”她一邊想著自己跟彩秀的事，一邊吩咐道。希望有什麼事情沒有讓女包養孩遠離她。都平安然安回家包養網守年。這，就是千萬萬萬鐵路職工最樸實的包養網愿看。